本实用新型公开了高楼失火自救降陆器,涉及高楼逃生工具技术领域,?包括安全绳、调速器、绕绳架,安全绳缠绕在绕绳架上且设有固定锁扣,调速器包括调速面板,在调速面板上设有上导向轮和下导向轮,在上导向轮和下导向轮之间设有压紧轮,压紧轮的轮轴一端与调节手柄固定,另一端设于调速面板上的滑槽内,在调速面板上分别设有上对轮和下对轮,上对轮和下对轮分别位于调速面板的上下对角位置,安全绳从上对轮之间穿进后依次经上导向轮的右侧、压紧轮的左侧、下导向轮的右侧后从下对轮之间穿出,调速面板下端带有主板把手,滑槽为弧形槽。该降陆器能够很好的将人员从高楼层处逃离,安全落到地面上。
1.高楼失火自救降陆器,其特征是:该降陆器包括安全绳(1)、调速器,绕绳架,所述安全绳(1)缠绕在绕绳架上且安全绳(1)的绕出端设有固定锁扣(2),所述调速器设于绕绳架上,所述调速器包括调速面板(3),在调速面板(3)上设有呈上下形式布置的上导向轮(4)和下导向轮(5),所述上导向轮(4)和下导向轮(5)的轴端与调速面板(3)固定,在上导向轮(4)和下导向轮(5)之间设有压紧轮(6),所述压紧轮(6)的轮轴一端与调节手柄固定,另一端设于调速面板(3)上的滑槽(7)内,在调速面板(3)的上下端分别设有上对轮(8)和下对轮(9),所述上对轮(8)和下对轮(9)分别位于调速面板(3)的上下对角位置,所述安全绳(1)从上对轮(8)之间穿进后依次经上导向轮(4)的右侧、压紧轮(6)的左侧、下导向轮(5)的右侧后从下对轮(9)之间穿出,所述调节手柄包括操作段(10)和动作段(11),所述动作段(11)的端部与调速面板(3)转动连接,所述压紧轮(6)的轴端与动作段(11)的中部位置固定,所述调速面板(3)下端带有主板把手(12),所述操作段(10)与主板把手(12)并排平行设置,所述滑槽(7)为与压紧轮(6)的轴端绕调节手柄与调速面板(3)的铰接点转动的轨迹相适配的弧形槽。
2.根据权利要求1所述的高楼失火自救降陆器,其特征是:所述操作段(10)和动作段(11)之间通过中间段(13)连接,所述中间段(13)与操作段(10)之间的夹角a为120度,所述中间段(13)与动作段(11)之间的夹角b为150度。
3.根据权利要求1所述的高楼失火自救降陆器,其特征是:在调速面板(3)上设有卡齿条(14),在调节手柄的动作段(11)上设有与卡齿条(14)相配合的卡杆(15),所述卡杆(15)与调节手柄之间还设有复位弹簧。
4.根据权利要求1所述的高楼失火自救降陆器,其特征是:所述绕绳架包括U形支架(16),在U形支架(16)的两个竖板之间设有支架轴(17),在支架轴(17)上设有旋转套筒(18),所述安全绳(1)缠绕在旋转套筒(18)上,在U形支架(16)的下部设有安全带(19)。
5.根据权利要求1所述的高楼失火自救降陆器,其特征是:在调速面板(3)的一侧还固定设有弹性钢片(20),在调速面板(3)的一侧板边处设有用于推顶弹性钢片(20)一端的推顶螺栓(21),所述推顶螺栓(21)与调速面板(3)的板边通过螺纹连接,所述弹性钢片(20)被推顶的一端与压紧轮(6)在相同高度上且带有用于与安全绳(1)相接触的粗糙面。技术领域
本实用新型涉及高楼逃生工具技术领域。
背景技术
随着城市的高速发展,越来越多的高楼大厦崛地而起,成为办公和商业之用,因而大楼内聚集了大量的工作人员,所以一旦发生火灾损失较大,特别对于楼内人员由于楼层较高而往往无法进行逃生,而等待救援则可能根本不及时,所以现在需要一种装置能够解决上述问题。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供高楼失火自救降陆器,该降陆器能够很好的将人员从高楼层处逃离,安全落到地面上。为解决上述问题,本实用新型采取的技术方案是:高楼失火自救降陆器,该降陆器包括安全绳、调速器,绕绳架,所述安全绳缠绕在绕绳架上且安全绳的绕出端设有固定锁扣,所述调速器设于绕绳架上,所述调速器包括调速面板,在调速面板上设有呈上下形式布置的上导向轮和下导向轮,所述上导向轮和下导向轮的轴端与调速面板固定,在上导向轮和下导向轮之间设有压紧轮,所述压紧轮的轮轴一端与调节手柄固定,另一端设于调速面板上的滑槽内,在调速面板的上下端分别设有上对轮和下对轮,所述上对轮和下对轮分别位于调速面板的上下对角位置,所述安全绳从上对轮之间穿进后依次经上导向轮的右侧、压紧轮的左侧、下导向轮的右侧后从下对轮之间穿出,所述调节手柄包括操作段和动作段,所述动作段的端部与调速面板转动连接,所述压紧轮的轴端与动作段的中部位置固定,所述调速面板下端带有主板把手,所述操作段与主板把手并排平行设置,所述滑槽为与压紧轮的轴端绕调节手柄与调速面板的铰接点转动的轨迹相适配的弧形槽。优选的,所述操作段和动作段之间通过中间段连接,所述中间段与操作段之间的夹角a为120度,所述中间段与动作段之间的夹角b为150度。优选的,在调速面板上设有卡齿条,在调节手柄的动作段上设有与卡齿条相配合的卡杆,所述卡杆与调节手柄之间还设有复位弹簧。优选的,所述绕绳架包括U形支架,在U形支架的两个竖板之间设有支架轴,在支架轴上设有旋转套筒,所述安全绳缠绕在旋转套筒上,在U形支架的下部设有安全带。优选的,在调速面板的一侧还固定设有弹性钢片,在调速面板的一侧板边处设有用于推顶弹性钢片一端的推顶螺栓,所述推顶螺栓与调速面板的板边通过螺纹连接,所述弹性钢片被推顶的一端与压紧轮在相同高度上且带有用于与安全绳相接触的粗糙面采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该降陆器能够有效的保证人身安全,通过调速器将人体以合适的速度降落到地面上,并且还带有安全带,防止意外的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;图2为图1中调速器的结构示意图。其中,1、安全绳,2、固定锁扣,3、调速面板,4、上导向轮,5、下导向轮,6、压紧轮,7、滑槽,8、上对轮,9、下对轮,10、操作段,11、动作段,12、主板把手,13、中间段,14、卡齿条,15、卡杆,16、U形支架,17、支架轴,18、旋转套筒,19、安全带,20、弹性钢片,21、推顶螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:如图1、图2所示,高楼失火自救降陆器,该降陆器包括安全绳1、调速器,绕绳架,所述安全绳1缠绕在绕绳架上且安全绳1的绕出端设有固定锁扣2,所述调速器设于绕绳架上,所述调速器包括调速面板3,在调速面板3上设有呈上下形式布置的上导向轮4和下导向轮5,所述上导向轮4和下导向轮5的轴端与调速面板3固定,在上导向轮4和下导向轮5之间设有压紧轮6,所述压紧轮6的轮轴一端与调节手柄固定,另一端设于调速面板3上的滑槽7内,在调速面板3的上下端分别设有上对轮8和下对轮9,所述上对轮8和下对轮9分别位于调速面板3的上下对角位置,所述安全绳1从上对轮8之间穿进后依次经上导向轮4的右侧、压紧轮6的左侧、下导向轮5的右侧后从下对轮9之间穿出,所述调节手柄包括操作段10和动作段11,所述动作段11的端部与调速面板3转动连接,所述压紧轮6的轴端与动作段11的中部位置固定,所述调速面板3下端带有主板把手12,所述操作段10与主板把手12并排平行设置,所述滑槽7为与压紧轮6的轴端绕调节手柄与调速面板3的铰接点转动的轨迹相适配的弧形槽。操作段10和动作段11之间通过中间段13连接,所述中间段13与操作段10之间的夹角a为120度,所述中间段13与动作段11之间的夹角b为150度。在调速面板3上设有卡齿条14,在调节手柄的动作段11上设有与卡齿条14相配合的卡杆15,所述卡杆15与调节手柄之间还设有复位弹簧。绕绳架包括U形支架16,在U形支架16的两个竖板之间设有支架轴17,在支架轴17上设有旋转套筒18,所述安全绳1缠绕在旋转套筒18上,在U形支架16的下部设有安全带19。在调速面板3的一侧还固定设有弹性钢片20,在调速面板3的一侧板边处设有用于推顶弹性钢片20一端的推顶螺栓21,所述推顶螺栓21与调速面板3的板边通过螺纹连接,所述弹性钢片20被推顶的一端与压紧轮6在相同高度上且带有用于与安全绳1相接触的粗糙面。此粗糙面用于与安全绳1接触,在压紧轮6压着安全绳1移动的时候与弹性钢片20接触,增大摩擦力,摩擦力的大小可以通过推顶螺栓21对弹性钢片20的推顶程度决定,增加安全性。具体操作方法为,首先将固定锁扣2固定在楼层内不动的物体上,然后人绑上安全带19,从而将绕绳架背在身上,安全带19另一端固定在楼层内的固定不动的位置,然后人手握住绕绳架上的调速器,慢慢的进行下降,如图2所示,安全绳1从调速面板3一端进入另一端穿出,上对轮8和下对轮9起到了导向的作用,当人体下降的时候调速面板3在安全绳1上滑动,人手右手同时握着主板把手12和调节手柄,左手可以握着安全绳1,在下降滑动的过程中,当速度过快时按压调节手柄的操作段10,使压紧轮6沿着滑槽7移动,对安全绳1进行按压挤压,使滑动速度变慢,当速度慢时可以适当松手,加快速度这样便安全落至地面。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该降陆器能够有效的保证人身安全,通过调速器将人体以合适的速度降落到地面上,并且还带有安全带,防止意外的情况发生。